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2024-01

中鐵山橋參建的兩項(xiàng)工程入選2023年度央企十大超級(jí)工程

新聞來(lái)源:中鐵山橋集團(tuán) 瀏覽次數(shù): 時(shí)間:2024-01-03

中鐵山橋參建的兩項(xiàng)工程入選2023年度央企十大超級(jí)工程

一元復(fù)始 萬(wàn)象更新,1月3日,由“國(guó)資小新”聯(lián)合國(guó)務(wù)院國(guó)資委網(wǎng)站、《國(guó)資報(bào)告》雜志聯(lián)合發(fā)起的“2023年度央企十大超級(jí)工程”結(jié)果出爐,中鐵山橋參建的雅萬(wàn)高鐵、深中通道兩項(xiàng)超級(jí)工程赫然在列。

雅萬(wàn)高鐵是由中國(guó)與印度尼西亞合作建設(shè)的高速鐵路,將印尼首都雅加達(dá)和萬(wàn)隆連接起來(lái),全長(zhǎng)142.3公里,是東南亞第一條設(shè)計(jì)時(shí)速高達(dá)350公里的高鐵線路,于2023年9月7日開通運(yùn)行,成為中印尼共建“一帶一路”取得重大標(biāo)志性成果。中鐵山橋研制的雅萬(wàn)高鐵350公里/小時(shí)客運(yùn)專線道岔,標(biāo)志著中國(guó)高速道岔制造技術(shù)首次實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)集成化出口,且產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和質(zhì)量達(dá)到了目前道岔行業(yè)的最高制造水平,推動(dòng)了中國(guó)鐵路道岔標(biāo)準(zhǔn)走向世界。

深中通道項(xiàng)目是集“橋、島、隧、地下互通”為一體的世界最大跨海集群工程。采用東隧西橋方案,路線起于深圳機(jī)場(chǎng)互通,與廣深沿江高速二期相接,向西跨越珠江口,在中山馬鞍島登陸,與在建中開高速對(duì)接,并通過(guò)連接線實(shí)現(xiàn)在深圳、中山及廣州兩岸三地登陸。項(xiàng)目全長(zhǎng)24公里,雙向八車道,設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)。中鐵山橋簽訂的鋼箱梁制造G05標(biāo)包括:主跨580米的中山大橋、9×110米引橋以及(18+5)×60米淺灘區(qū)非通航孔橋和萬(wàn)頃沙互通立交匝道橋,鋼結(jié)構(gòu)總重約9.2萬(wàn)噸。2022年6月28日,中山大橋成功實(shí)現(xiàn)合龍。2023年12月25日,中鐵山橋完成深中通道全部鋼箱梁制造安裝任務(wù)。

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